D-Rad R10

Ansicht des D-Rades von links

Ansicht des D-Rades von rechts

Ansicht des D-Rades von links Ansicht des D-Rades von rechts

 

Technische Daten


Motorentyp: Einzylinder 4-Takt
Zylinder: Graugußzylinder mit abnehmbarem Zylinderdeckel
Kolben: Leichtmetallkolben
Hubraum: 496 cm³
Leistung: 18 PS
Bohrung x Hub: 82mm x 94mm
Steuerung: OHV
Zündung: Bosch-Zündlichtanlage
Beleuchtung vorne: Bosch Trommelscheinwerfer TS150
Beleuchtung hinten: Bosch JN3 oder Bosch JN5 (späte Ausführungen)
Schmierung: Umlaufschmierung mit Ölrückführung, externer Öltank zwischen Motor und Getriebes
Verbrauch: ca. 3.5 Liter / 100km
Kupplung: Mehrscheibenkupplung
Kupplungsbetätigung: Hebel links am Lenker
Getriebe: Marke D-Rad; mit 3 Gängen
Kraftübertragung: 2 Rollenketten
Vergaser: SUM CK 6 500 L oder SUM C2 K7 500 L
Federung: Rohr-Trapezgabel mit 2 zentralen Druckfedern
Rahmen: aus nahtlos gezogenen Spezial-Stahlrohren, Hartlötung, doppelte Rohrführung unterhalb des Tanks
Bremsen: Innenbackenbremsen
Felgen: Tiefbett SS 3x19“ für Ballonbereifung 27" x 4"
Kraftstofftank: Satteltank; innen und aussen feuerverzinkt; 16.5 Liter Inhalt
Kugelschnellverschluss
Sattel: -
Lenker: sportlich ausgeführt
Auspuff: Doppelportauspuffanlage mit Auspufftöpfen und Fischschwanz aus Aluminium
Werkzeug: zwei Werkzeugkästen mit Lederdeckel
Zubehör: -
Tachometer: Veigel-Tachometer
Gewicht: 150 kg
Höchstgeschwindigkeit: 125 km/h
Preis: Febr. 1930: 1390 RM
1933: 3190 Schillinge (NSU-D)
Sonstiges:

3329 Kontrollen, bevor die R10 das Werk verlässt!

Erkennungsmerkmale:

10 Stehbolzen am Gehäusedeckel des Räderkastens;
Pleuel 238 mm lang;
Steuerräder 12mm breit

Getriebe hat bei der Blattfederhalterung kurzes schräges Teil (ca. 50mm)

Horn und Hupe: Bosch FD6A oder B (wer weiss es?)
Motor- und Rahmennr.: 54001 - 57000 (Bj. 1930 - 1931)
Unterlagen: Ersatzteilliste und Betriebsanweisung

Kraftfahrzeugbriefe


Prospekte

D-Rad R10 Prospekt

Prospekt
D-Rad R10
(PDF; 1.8 MB)

 

Bilder

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Sonstiges

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