Ansicht des Motorrades
Ansicht
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Technische Daten
| Motorentyp: | 4-Zylinder, 4-Takt |
| Zylinder: | Graugusszylinder mit abnehmbarem Zylinderkopf |
| Kolben: | Graugusskolben |
| Hubraum: | 1250 cm³ |
| Leistung: | 20 PS bei 3500 U/min |
| Bohrung x Hub: | 68 mm x 86 mm |
| Steuerung: | Stirnrad mit Schraubenverz., stehende Anordnung |
| Zündung: | Magnetzünder Bosch JK4 60/6 900 automatische Zündverstellung |
| Beleuchtung vorne: | wer kann hier weiterhelfen? |
| Beleuchtung hinten: | wer kann hier weiterhelfen? |
| Schmierung: | Automatische Drehschieberpumpe |
| Verbrauch: | ca. 9 Liter / 100km |
| Kupplung: | Kegelkupplung |
| Kupplungsbetätigung: | Fusspedal |
| Getriebe: | Zahnradschubgetriebe; am Motor angeflanscht; 3 Vorwärtsgänge und 1 Rückwärtsgang |
| Kraftübertragung: | Gelenkwellenrohr |
| Vergaser: | Horizontal angeordneter Patent SUM QH 28 |
| Federung: | Vorne und Hinten Halbelliptikfedern |
| Rahmen: | Stahlblech gepresst |
| Bremsen: | Fussbremse: auf Hinterräder Handbremse: auf Hinterräder |
| Felgen: | Stahlspeichenräder KPZ 775 x 145 |
| Reifen:: | Ballonreifen oder 760 x 90 Normalreifen |
| Kraftstofftank: | mit 30 Liter Inhalt |
| Sitze: | 4 Sitze; teilweise verstellbar |
| Lenkrad: | ø 425 mm; Schneckenlenkung |
| Kühlung: | flacher Scheibenkühler aus Messingblech der Firma Hans Windhoff AG |
| Zubehör: | D-Tachometer, Uhr, vollständiges Werkzeug, Boschhorn, Anlasser Bosch BG 0,4/6 |
| Tachometer: | D-Tachometer |
| Gewicht: | Fahrgestell: 650 kg mit offener Karosserie: 950 kg mit geschlossener Karosserie: 1050 kg |
| Höchstgeschwindigkeit: | 80 km/h |
| Preis: | 4975 Reichsmark |
| Horn und Hupe: | - |
| Motor- und Rahmennr.: | nicht bekannt (Bj. ca. 1924 - 1926) |
| Unterlagen: | wer kann hier weiterhelfen? |
