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Die nachfolgende Tabelle stellt einige Düsenangaben für die gänigsten Vergasertypen der D-Räder dar.
Die Angaben stammen aus alter Literatur, von originalen Düsen und aus Erfahrungswerten.
Daher: Alle Angaben ohne Gewähr!

Vergasertype	Hauptdüse	Zusatzdüse	Leerlaufdüse
SUM MHW / Blockvergaser	95	-	60
SUM D - 500	85 - 100	-	60
SUM K 3 - 500	65 / 70	70	50 / 55
SUM K 5 - 500	85 / 95	-	50
SUM CK 6 500 L	75 / 85	-	45 / 55
AMAL 6/015 S	150	Nadelposition 3

Pallas Type SA 00, selbsttätig regelnd

Pallas Type SA 00, selbsttätig regelnd DERAD D-Rad M23 M24 Werbung

PALLAS-Vergaser und PALLAS-Autovac Brennstoff-Förerer D-Rad DERAD — PALLAS-Vergaser und PALLAS-Autovac Brennstoff-Förerer
(PDF; 1.5 MB)

SUM MHW "Blockvergaser"

SUM D - 500 (Messing)

Der Schwimmer des SUM D-500 wiegt ohne Zinn ca. 15g.
Um das Gewicht zu erhöhen bzw. zu eichen wurde ein Gewicht eingesetzt.

SUM D 2 - 500 (Aluminium)

Beschreibung des SUM-Vergasers Type "K2" Drei-Düsen-Vergaser

SUM D 3 - 500 (Messing)

SUM K3 - 500 mit Flansch-Adapter

SUM K3-500 Vergaser Messing Flanschadapter D-Rad

SUM K3 - 500 ohne Luftfilter

SUM K3 - 500 mit Luftfilter

SUM K3-500 Vergaser Messing Zyklonluftfilter D-Rad

Beschreibung des SUM-3-Düsen-Vergasers K3 - 500

SUM K5 - 500

SUM CK 6 500 L

SUM C2 K7 500 L

Der untenstehende Vergaser war sicher nie an einem D-Rad verbaut, da er zwei Benzinanschlüsse besitzt und der Deckel auf der Schwimmerkammer mit SUM-Vergaser-Ges. bezeichnet ist.
Die Typenbezeichnung SUM C2 K7 500 L erscheint jedoch in einigen Unterlagen. Vielleicht weiss jemand mehr darüber?

SUM Type K 8

Fischer Lizenz Brown & Barlow 120 mit Spezial-Flansch für D-Rad

Fischer B&B 120 Vergaser mit Spezial-Flansch für D-Rad

AMAL 6/015S

vor dem Vernickeln:

nach dem Vernickeln:

Nicht jeder AMAL 6/015S passt auf das D-Rad R11. Auf dem ersten Bild ist zu erkennen, dass der linke Vergaser einen kleineren Anschluss hat, als der rechte Vergaser.