Ansicht des Motorrades
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Technische Daten
| Motorentyp: | 1-Zylinder, 4-Takt |
| Zylinder: | Sackzylinder |
| Kolben: | Graugusskolben |
| Hubraum: | 496 cm³ |
| Leistung: | 8 -10 PS bei 4200 U/min |
| Bohrung x Hub: | 82 mm x 94 mm |
| Steuerung: | SV (2 Ventile) |
| Zündung: | Magnetzünder von Siemens, Bosch oder Mea |
| Beleuchtung vorne: | Version K: Hella Karbidscheinwerfer mit eckigem Entwickler Version EZ: Bosch Spitzscheinwerfer JS130x2 |
| Beleuchtung hinten: | Version EZ: Bosch J25 bzw. JH2 |
| Schmierung: | Automatisch betätigte Drehschieberpumpe mit Handpumpenergänzung am Motor |
| Verbrauch: | ca. 3.5 Liter / 100km |
| Kupplung: | Stahllamellen |
| Kupplungsbetätigung: | Fusswippe rechts, Hilfshebel am Lenker links |
| Getriebe: | Schiebeklauen; Gang 1 + 3 über Klauen, Gang 2 über Zahnrad |
| Kraftübertragung: | Primär: Zahnräder, Sekundär: Kette |
| Vergaser: | Blockvergaser, SUM D - 500, SUM D2 - 500, SUM D3 - 500 |
| Federung: | Gezogene Kurzhebelschwinge mit Blattfeder |
| Rahmen: | aus nahtlos gezogenen Spezial-Stahlrohren, Hartlötung |
| Bremsen: | Innenbackenbremse und Keilkotzbremse auf separater Bremsfelge |
| Felgen: | Wulstfelge CC1 |
| Reifen: | Wulstreifen (Hochdruck) 26" x 3" oder Ballonreifen (Niederdruck) 27" x 3½" |
| Kraftstofftank: | mit 10 Liter Inhalt |
| Sattel: | - |
| Lenker: | - |
| Auspuff: | verlängerter Krümmer ohne Schalldämpfung |
| Werkzeug: | Rolle am Gepäckträger und z.T. Werkzeugkästen wie bei R0/6 |
| Zubehör: | Ballhupe, Lichtanlage, Tachometer, Beinschützer, Sozius, Bosch Hupe, etc. |
| Tachometer: | Mühle-Glashütte-Tachometer, Corbin-Tachometer, Veigel-Walzentachometer |
| Gewicht: | 130 kg |
| Höchstgeschwindigkeit: | 90 km/h |
| Preis: | ab 26.11.1925 Version K: 1393 RM Version EZ: 1590 RM |
| Sonstiges: | Trittbretter Schaltbetätigung am Tank |
| Horn und Hupe: | Bosch UC6 Hella-Ballhupe |
| Motor- und Rahmennr.: | 7501 - 32000 (Bj. 1924 - 1927) |
| Unterlagen: | Ersatzteilliste 1. Aufl., Ersatzteilliste 4. Aufl. und Betriebsanweisung 6. Aufl. Kraftfahrzeugbriefe |
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