Ansicht des Motorrades
Ansicht
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Technische Daten
| Motorentyp: | 1-Zylinder, 2-Takt von Bark (Dresden) |
| Zylinder: | Guss; mit abnehmbarem Kopf aus Aluminium |
| Kolben: | Leichtmetallkolben mit 3 Kolbenringen (gegen Verdrehen gesichert) |
| Hubraum: | 193 cm³ (R21: 246 cm³) |
| Leistung: | 6PS (R21: 7.5PS) |
| Bohrung x Hub: | 60mm x 68mm (R21: 68mm x 68mm ) |
| Steuerung: | Steuerung nach dem Dreikanal-System |
| Zündung: | 50-Watt Schwungrad-Dynamo-Lichtzündanlage (LUMA) Zündverstellung von Hand Startsicherung durch abnehmbaren Schlüssel |
| Beleuchtung vorne: | IMPEX-Scheinwerfer |
| Schmierung: | Gemisch 1:25, die ersten 1000km 1:16 |
| Verbrauch: | ca. 3 Liter / 100km |
| Kupplung: | Einscheiben-Trocken-Kupplung (Kork) |
| Kupplungsbetätigung: | Hebel links am Lenker |
| Getriebe: | Hurth Type FF mit Spezialaufhängung; drei Gänge |
| Kraftübertragung: | 2 Rollenketten 1/2 x 5/16 |
| Vergaser: | Graetzin Type Kf-1 oder SUM Type K 8 |
| Federung: | 1x Spiralfeder Parallelogrammsystem in original Tigergabel mit Stoss- /und Steuerungsdämpfer |
| Rahmen: | aus nahtlos gezogenen Spezial-Stahlrohren, Hartlötung, Motoraufhängung starke Knotenbleche |
| Bremsen: | Innenbackenbremsen |
| Felgen: | Tiefbettfelge 19" mit KLM-Naben |
| Reifen: | Drahtseilreifen 25" x 3" |
| Kraftstofftank: | Satteltank silber, schwarz, blau, Innen und Aussen feuerverzinkt 13 Liter Fassungsvermögen Kugelschnellverschluss (Patent Blau) Kniepolster wie bei R11 |
| Sattel: | VELEDA Sattelhöhe 660mm |
| Lenker: | verchromt, vertikal verstellbar (AMAL) |
| Auspuff: | Doppelrohrauspuff (Zweiport) drei verschiedene Auspufftöpfe |
| Werkzeug: | entweder nur unter Sattel in einer WZ-Box; oder zusätzlich die WZ-Kisten wie bei R0/6 |
| Zubehör: | elektr. Horn (BOSCH FD6 C2), Luftpumpe, Soziussitz/-rasten, abnehmbarer Gepäckträger, Tachometer, Luftfilter für Vergaser |
| Tachometer: | - |
| Gewicht: | 99 kg |
| Höchstgeschwindigkeit: | 75 km/h |
| Preis: | ab 15. März 1932: 715 RM |
| Sonstiges: | alle* blaken Teile sind verchromt * viele Zukaufteile waren noch vernickelt! |
| Horn und Hupe: | Bosch FD6C |
| Motor- und Rahmennr.: | 81001 - 83000 (Bj. 1931 - 1932) |
| Unterlagen: | Betriebsanweisung |
